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di Thomas Fazi
[Ringraziando N Scale Santa 52' Riveted Steel Express Reeferw/Plug Door - Excellent Condition, Liliput N 364540 treno rapido auto 2.kl DB Ep. IV NUOVO & OVP e Domenico Cerabona Ferrari per il bell’incontro di ieri a Settimo Torinese, riporto il testo del mio intervento, in cui rispondevo alla seguente domanda: «Un singolo Stato può “reggere” dal punto di vista economico l’uscita dalla realtà economica neoliberista dell’UE? Se “no” perché? È più opportuno un processo di riforme economiche nel contesto europeo? Come rapportarsi ai vincoli economici imposti dall’UE? Se si può “reggere” questa uscita come? Quali strategie adottare? Si deve ritornare alla propria moneta? È possibile un’alleanza economica con altri Stati dalla struttura economica più simile alla nostra?»].
La prima cosa da dire è che c’è poco da scegliere. O meglio, la scelta
non è se uscire dall’UE o se riformare l’UE, per il semplice fatto che
quest’ultima opzione non è praticabile.
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Come disse il compianto Luciano
Gallino poco prima di morire: «Nessuna realistica modifica dell’euro
sarà possibile», in quanto esso è stato progettato «quale camicia di
forza volta a impedire ogni politica sociale progressista, e le camicie
di forza, vista la funzione per cui sono state create, non accettano
modifiche “democratiche”».
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E non accadrà mai innanzitutto perché le condizioni
economiche, politiche, sociali, ecc. che si registrano nei diversi Stati
sono estremamente eterogenee: ci sono paesi che registrano tassi di
disoccupazione estremamente bassi (come la Germania) e paesi come il
nostro che registrano tassi di disoccupazione altissimi; ci sono paesi
che crescono e paesi che non crescono, ecc.
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Detta in altre parole: gli
interessi di noi italiani – e in particolare gli interessi dei
lavoratori italiani – non sono gli stessi interessi dei lavoratori
tedeschi. Questa è la realtà dei fatti: hai voglia a parlare di
“internazionalismo”, come insiste a fare la sinistra europeista.
hjt091 Arnold 2037 DCC N Diesel MAK BR 240-003-4 delle DB OVPN E-Lok BB 9201 SNCF Arnold 0249 Top Ovp RaroFleischmann N 7177 locomotiva BR 50, della DB OVP w6179
Hobbytrain H23921 Bisarca Offs60 SBB Ep.iii Blu M Scala NArnold Spur N 2448 E-Lok BR 218 031-3 delle DR in VP rb7092 Minitrix N 2900 STILO Tenderlok BR 01 236 DB OVP v9545 Bachmann 64259 N SCALE Delaware & Hudson ALCO RS-3 Diesel W/DCC 4103 NEWKATO 1765355 N E9B B Unit Union Pacific 962B City of Los Angeles 176-5355 NEW
Questo succede anche all’interno degli Stati
nazionali: basti pensare agli squilibri che si registrano in Italia tra
regioni del nord e regioni del sud. La differenza fondamentale è che
negli Stati nazionali – cioè nelle federazioni compiute – questi
squilibri sono compensati da trasferimenti perequativi (fiscali e di
altro tipo) da parte delle regioni più ricche e da parte dello Stato
centrale.
Fleischmann Spur N 7162 locomotiva BR 38 delle DB con vasche TENDERTrix 12033 elektrolokomotive BR 144 DB BUONE CONDIZIONI SCATOLA ORIGINALEArnold 0220 locomotiva a vapore BR 66 001 rapido 60er OVP 1605-24-49Hobbytrain 241028 E-Lok BR e10 477 DB OVP rb920 Atlas N 40002144 Union Pacific Rd 1136 Alco S2 Locomotive / Standard DC
*** 2074-030 Arnold Motore NUOVO per rotaie TRATTORE TM II 2073 2074 2075 ecc. ***Esf-04058 Minitrix Spur N Locomotiva DB 85 007, funzione testatoN SCALE ATLAS ITEM 49859 GP-38 BNSF 2248 NEWCanadian National CN Kato N Scale 176-8927 GE ES44AC Rd 2825 DCC ReadyKATO N SCALE 703 M JAPANESE DE10 arancia grigio DIESEL ENGINEAtlas SD35 Undecorated w/ HL DCC Decoder Ready + Atlas Coverosso Hopper
In
una parola, senza demos non può esistere democrazia, men che meno una
democrazia sociale, cioè solidaristica. E oggi, checché ne dicano i
federalisti, un demos europeo semplicemente non esiste: non solo
parliamo lingue diverse, ma abbiamo prassi sociali, culturali, ecc.
molto diversi.
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Fleischmann 9199 Reverse Loop SetAtlas 40002543, N Scale, EMD MP15DC Locomotive Switcher w/DCC C&NW 1308Spectrum N - 85055 Diesel Loco d8-40c - Norfolk Southern 8654-SCATOLA ORIGINALEATLAS N SCALE 42021 BOSTON & MAINE RS-3 DIESEL ENGINE 1545
Dunque, per ricollegarmi a quello che dicevo
all’inizio, non si tratta di scegliere tra riformare l’UE o uscire
dall’UE. Si tratta di scegliere tra rimanere nell’UE a grandi linee così
com’è ora – con tutto quello che comporta in termini non solo di costi
economici e sociali ma anche in termini di una ormai sempre più evidente
sospensione della democrazia – o uscire dal sistema (in particolare
dall’euro ma a mio avviso anche dalla stessa UE) e recuperare quel
minimo di autonomia economica e politica – e dunque di democrazia –
necessaria per poter tornare a immaginare un futuro diverso dal
presente. Cioè per rimettere in moto le lancette della storia. Questa è
la scelta che abbiamo di fronte. Tertium non datur.
Faller N 212107 Stazione GueglingenFleischmann 7382 Spur N E-Locomotiva 151 016-3 103 Bachmann-S4 DCC on Brd WM 145 - N
Ora, per quanto riguarda la possibilità o meno di uno Stato di
“sopravvivere” fuori dall’UE, bisogna distinguere tra due livelli: il
primo è l’impatto che avrebbe l’uscita nel breve termine; il secondo è
la possibilità o meno per uno Stato di sopravvivere nel “mare magnum
della globalizzazione” – secondo un’accezione diffusa – fuori dall’UE.
MTL Micro-Trains 56430 Canadian National CN 116550 506 or 543 FW Fac WeatherossoNuovo con Box, N Atlas 40001976 Alco C628 Southern Pacific 7122ROCO Spur N 23275 Elektrolok BR 112 153-2 delle DB in OVP rb8073 Trix 66324 Kit di Costruzione Raiffeisen Magazzino Scala NTOMIX N gauge EF67 100 101 Unit and updated cars 9183 model railroad electric lNEW TOMIX N gauge DD51-1000 warm-season 2219 model railroad diesel locomotive
Basti pensare al fatto che la stragrande
maggioranza delle transazioni e del “denaro” circolante oggi sono
digitali; dunque, non ci sarebbe bisogno di stampare e di distribuire
alle banche vagonate di banconote da un giorno all’altro, ma in un primo
tempo si potrebbe introdurre una nuova valuta a livello digitale.
Dunque la cosa è tecnicamente fattibile, anche se ovviamente ci
sarebbero dei costi, alcuni dei quali non sono quantificabili perché
dipendono da fattori esogeni che sono al di fuori del controllo del
paese uscente.